Рахманов Александр
(руководитель)

Кат 1

Никонова Елена

Кат 1

Индриков Сергей

Кат 2

Колесниченко Константин

Кат 2

Иванова Тамара

Кат 3

Беляков Евгений

Кат 3

Петров Михаил

Кат 4

Петров Владимир

Кат 4

Дембицкий Леонид

Кат 5

Тетюшкин Юрий

Кат 5

     Ю1 (5с) длиной около 300 м с большим уклоном. Просмотр, страховка и чалки с левого берега (ЛБ). Порог начинается от 1 моста мощной шиверой со сливами, загроможденными бревнами. Возможен старт сразу за мостом или на 20-30 м ниже. Кульминация порога в самом его начале: на резком левом повороте навал воды на большой камень (Фото 1). Уйти от камня очень сложно, для этого надо вписаться в узкий проход между камнем и скалой правого берега (ПБ) или камнем и ЛБ. Можно прыгать через камень, наезжая на него носом катамарана. После высокого свала воды с камня следует серия сливов, бочек, навалов на камни (Фото 2), затем прижим к скальному ПБ, плавный левый поворот и выходная быстротока порога. Река успокаивается, чалка на ЛБ.
     От порога Ю1 до следующего сложного порога Ю2 примерно 300 м. На этом участке чуть выше моста 2 и под мостом серия прямых сливов с мощнейшими бочками. Целесообразно зачалиться на отмель ЛБ перед порогом Ю2 для отдыха.

     Ю2 (5б) порог длиной около 200м (Фото 3 и 4). Просмотр, страховка и чалка с ПБ. Порог начинается на крутом левом повороте. Резкое падение русла, река образует несколько мощных косых сливов и навалов на камни. В конце порога правый поворот с прижимом к скальному ЛБ. Чалка сразу за прижимом у маленького каменистого острова у ПБ. Отсюда старт на прохождение следующего порога.

     Ю3 (5а) порог длиной около 600м. Просмотр, страховка и чалка с ПБ. После порога Ю2 следует 200 м быстротоки и начинается входная шивера порога Ю3. В русле две протоки с камнями и бревнами, более широкая правая протока. Потом плавный левый поворот и чистая основная струя идет через несколько невысоких сливов вдоль ЛБ, правый поворот, водопадный слив более 1.5 м (Фото 5) и несильный прижим к скальному ЛБ. За прижимом чалка к ПБ.

     Далее можно идти около 2 км без разведки до Каменного мешка (по другой версии Юпшарских ворот). Необходимо только убедиться, что на этом участке нет сплошных завалов. Мы опросили на этот счет ранее высадившуюся на реке группу. На всем участке жесткий слалом, прямые сливы, валы, мощные бочки, камни, бревна, несильные прижимы. Мест для чалок очень мало. В начале участка мост 4. В конце участка дорога с ЛБ подходит к реке, в скальном ПБ видно сужение долины с нависающей скальной стеной. Несильный прижим под нависающую скалу. За прижимом чалка в большом улове на ЛБ. Впереди мост 5. Дорога переходит на ПБ, у дороги ларьки с сувенирами. От моста 5 целесообразно разведать порог средней сложности (4а) под мостом 6. Здесь сильный навал на ферму моста и могут быть застрявшие бревна. Между мостами примерно 300 м.
     После моста 6 можно идти без разведки следующий участок реки длинной примерно 2.5-3 км. На участке продолжение жесткого слалома, появляются протоки. Метров за 800 до конца участка высокая светлая скала в воде у ЛБ. Далее надо идти осторожно, через несколько сот метров вправо уходит непроходимая маловодная протока, затем впереди виден резкий левый поворот и характерный бугор на ПБ на самом повороте. Чалка в улово у ПБ до поворота. Далее сплошной завал. Он был спилен в 2008 году, но в 2009 году образовался снова. Это место видно с дороги. Мы его осмотрели при заброске вверх по реке. Через завал можно перетащиться, но целесообразнее его обнести по ПБ. Обнос 20-30 м по хорошей тропе.
     Далее до моста 10 идет следующий участок длинной 2.5-3 км очень похожий по характеру на предыдущий. За мостом 10 русло выполаживается и расширяется. Дорога с ЛБ идет по низкой террасе близко к воде. Здесь хорошие чалки и удобные выходы на дорогу. Приметой чалки могут служить наклонные бетонные плиты на ЛБ. У дороги находится брошенный кордон (с воды плохо виден) и знак парковки P 700 метров, который можно заметить с воды. Далее мост 11. Перед мостом начинается сложнейший стрелочный порог, вход в который перекрыт рухнувшим старым мостом. Стрелочный порог без разрыва переходит в Г1 (6с кс).

     Г1 (6с) Длина порога более 1 км расположен на участке между мостами №11 и №12. Просмотр от стрелки, с дороги и террас обоих берегов. Поскольку мы не планировали прохождение этого порога, то и не просматривали его подробно. Отметим, что с моста 11 видна только часть порога.

     Г2 (5б) Порог длиной около 150м начинается от старого моста. Удобный спуск к воде и улова находятся между новым и старым мостами на ЛБ. Просмотр порога и страховка с ПБ. Начинается порог мощной шиверой на прямом участке реки (Фото 6). Потом правый поворот, навал на скалу в русле у ЛБ и прижим к скальному ЛБ (Фото 7), камни в русле и под скалой. За прижимом чалка. Порог смотрится страшноватым, поскольку навал на любой камень чреват аварией, но технически не так сложен. По высокой воде отсюда старт на прохождение порога Г3.

     Г3 (5с) Порог длиной около 400м расположен через 200м от предыдущего порога на некрутом правом повороте. Просмотр, страховка и чалка на ПБ. Трудность порога определятся сложным маневром и мощными бочками, которые разворачивают и удерживают катамаран. В начале в 50 м до первого слива порога находится мощнейшая прямая бочка, силу которой трудно оценить с берега. Потом слив между камнями (Фото 8) делит струю на правую, идущую прямо через серю косых сливов и навалов на камни (Фото 9) и левую, идущую дугой вдоль скального ЛБ (Фото 10). Прохождение возможно и слева и справа, ориентировка в пороге простая даже по нашей очень высокой воде. На выходе прижим к скале на ПБ. Потом короткий быстроток и чалка на ПБ. До самого серьезного из пройденных, порога Г7, остается 1.2-1.5 км.

     Пороги Г4-Г6 по нашей воде мало отличались от общего фона реки. На участке от Г3 до Г7 целесообразно организовать две-три промежуточные чалки в уловах у ПБ для отдыха, страховки и просмотра реки. Весь участок просматривается и страхуется по ПБ.
     Метров через 400 после Г3 через реку натянут трос. Г4 (4б)- порог длиной около 250м расположен в 100м ниже троса на левом повороте реки. На заходе на левом повороте 100м участок шиверы. В конце поворота сильный навал на камни ПБ, за которыми короткий участок плеса (возможна чалка и страховка). Далее Г5 (4а) - порог длиной около 150м расположен в 400м ниже предыдущего порога на левом повороте реки. На заходе 100м участок шиверы, на левом повороте навал на большой береговой валун у ПБ. Далее выходная короткая шивера. Г6 (4а)- порог длиной около 250м расположен в 100м ниже предыдущего порога на левом повороте реки. Через 50-60м после левого поворота навал на невысокие камни ПБ. Впереди за береговым 4-х метровым валуном плавный правый поворот реки. На повороте невысокий слив и несильный прижим к скале ЛБ. Короткий участок с уловами на ПБ. Если выставить сигнальщика, то здесь можно причалить перед следующим очень серьёзным порогом.

     Г7 (6а). Порог длиной около 400м расположен на зигзагообразном участке реки после правого поворота. Просмотр с ПБ. Страховка с ПБ и в конце порога можно поставить одного страхующего на ЛБ. Чалка под двумя мостами за порогом. Сюда же можно обнести на страховку катамаран.
     Порог начинается на повороте двумя высокими сливами (Фото 11, 12), на левом повороте трек-прижим к скалам ПБ, серия валов, потом еще один узкий слив через камень, друг за другом две сильные бочки, бросающие судно к скальному прижиму на ЛБ (Фото 13), потом несильный, но коварный прижим под нависающую скалу ПБ, на выходе большой полузалитый водой камень делит русло надвое. Далее участок быстротоки с валами и вход в следующий порог. Надо уйти со струи и зачалиться в улово под мостами на ПБ.

     Г8 (4б) – Длина 400м, просмотр и чалка с ЛБ (Фото 14). Шивера, и чуть справа от центра обливной камень, с которого сильный свал воды, образующий опасную бочку. От бочки надо уходить влево сразу после отчаливания, так как течение здесь мощное и быстрое. Потом продолжение шиверы. Порог кончается через 50 м после осыпи на ПБ. Чалка на ЛБ. Выход на дорогу здесь не очень удобный.

     Г9 (4а) – 300м шиверы, расположенной на прямом участке реки после левого поворота. В начале шиверы по ЛБ на автодороге видно два тоннельных входа. Шивера заканчивается в конце тоннеля воротами между скальными обломками в русле. На правый обломок навал воды (Фото 15). За порогом чалка на поляну на ЛБ. Удобный выход на дорогу.

     Г10 простой порог примерно через 200 м после Г9. В конце порога через реку натянуты два троса, вероятно, остатки пешеходного моста. В момент максимального поднятия уровня воды в Геге эти тросы практически полоскались в воде, к чему надо быть готовым. Состояние тросов можно легко оценить с дороги.
     Далее примерно 500м несложной шиверы до моста №13 перед стрелкой с Бзыбью.
     Тугой мощной струей Гега впадает в Бзыбь. На стрелке в нашу воду чалок нет. На ПБ Бзыби в 50 м от устья Геги есть чалки, но довольно проблематичные, как по сложности причаливания (уловов нет, приходится стоять на струе), так и по трудности вытаскивания судов на дорогу по очень крутому берегу. Но при желании всё возможно.