Несмотря на неудачную попытку увидеть фьорды Провидения в 2023 году, в 2026 мы решили предпринять ещё одну. В этот раз к логистике мы подошли более тщательно, учитывая предыдущий опыт, и даже не пытались приобрести авиабилеты из Анадыря в Провидения самостоятельно, а обратились заранее (почти за полгода до предполагаемой даты старта) в компанию АТА Чукотки. И даже они не смогли приобрести билеты на желаемые даты, а только на неделю раньше и не 5 билетов, как мы изначально заказывали, а только 4. Но делать нечего – взяли что есть. Заранее (желательно это делать ещё в октябре-ноябре!) связались с национальным парком Беренгия относительно возможности заброски нас на их лодках к планируемому месту старта. В сезон у парка очень много групп, поэтому расписание загрузки лодок составляется ещё осенью. По нашей просьбе они же заказали для нас несколько фальшфейеров и сигналов охотника на случай встречи с медведями. Для готовки мы использовали бензиновую горелку и бензин галошу нам тоже предоставили из запасов парка. Если идти на газу, то и его приобретение тоже необходимо согласовать заранее, т.к. в самом Провидения приобрести его негде.
Поскольку маршрут пролегал по территории парка, необходимо заранее получить разрешение на его посещение. Делается это через сайт парка.
В наши планы входило также осмотр китовой аллеи на о. Иттыгран, который входит в пограничную зону и для его посещения через сайт госуслуги каждый из нас получил разрешение от пограничной службы. Для посещения материковой части гражданам России дополнительные разрешения не нужны. В среднем на процедуру получения разрешения требуется около 3 недель.
Так же в качестве предварительной подготовки мы зарегистрировали группу в МЧС.
По прилёту переночевали в съёмной квартире в пос. Угольные Копи. Квартиру тоже необходимо заказывать сильно заранее, т.к. ближе к сезону свободных квартир может не быть.
На следующий день у нас вылет в Провидения. Перевозка осуществляется старенькими АН-24, которые чувствительны к погоде. К счастью, у нас случилась хорошая солнечная погода, поэтому перелёт не перенесли, но вылетели всё равно с задержкой на пару часов. Места в самолёте занимаются по мере захода в салон, кто где сядет. Советуем садиться вдоль левого борта – оттуда виды лучше.
По прилёту наши паспортные данные переписал встречающий самолёт пограничник, попросил предъявить так же и разрешение от пограничной службы, хотя оно и не обязательно.
В аэропорту нас встретила машина от Берингии, на ней доехали до офиса парка. Сходили в краеведческий музей, закупились продуктами на первые два дня (проблем с продуктами в посёлке нет) и на этом же УАЗике выдвинулись в сторону бух. Румилет, откуда нас уже должна забрать лодка. До бухты около часа езды. Дорога, хоть местами и сложная, но вполне проезжая. На берегу расположен кордон парка – несколько морских контейнеров, один из которых жилой. Нас великодушно пустили в нём переночевать, очень приличный аккуратный балок с печкой и двумя лавками, но мы принесли с улицы несколько досок и ночевали с комфортом втроём. Но большее количество народа туда вряд ли поместится. В качестве дров использовали плавник, коего по берегу достаточно, пресная вода – из ручейка, впадающего в лагуну, но до него от кордона идти около 1 км в обход лагуны.
Ночи, хоть и не очень тёмные в конце июля, но сумерки довольно глубокие. И если на улице всё более-менее видно, то в балке ничего без фонарика не разглядеть. Поэтому иметь хотя бы один фонарик на группу не помешает.
На улице ночью +7 С, ветер, в балке тепло, комфортно.
С утра облачно, ветер не утихает, в бухте небольшое волнение. С утра за нами должна была прийти лодка, но её так и не было. Оказалось, что в бух. Гельмимыль, где расположен ещё один кордон парка и где находятся все лодки в сезон, очень сильный ветер и волнение и лодка выйти в море не может. Под вечер ветер чуть стих и около 21 часа неожиданно пришла лодка. В панике собрали все вещи, погрузились и вышли к кордону на Сенявинских источниках. Ветер, хоть и подутих, но волнение довольно сильное. Дошли за 30 мин.
В устье р. Ключевая расположен хорошо оборудованный кордон парка: гостевые домики, домик для научного персонала, здание столовой, беседка, мобильная баня. От лагеря идёт набитая тропа до горячих источников, идти порядка 20 мин (1,5 км.). Источник оборудован: установлена лестница для спуска, большая купель, вымощенная вокруг досками, стоит контейнер, переоборудованный под раздевалки.
Поскольку все лодки заняты на экскурсиях для организованных групп, на о. Иттыгран нас завезти не смогли, но в экскурсионный обеденный перерыв забросили на точку старта – в устье р. Кэргывеем. По дороге лодка прошла мимо о. Ачинкинкан, на котором расположен птичий базар. Зрелище впечатляющее - лодка подходит очень близка к скалам и рассмотреть птиц можно очень чётко.
От места высадки двинулись вверх по р. Кэргывеем. Местность для передвижения не сложная, резких перепадов нет, тундра ровная и почти сухая. До стоянки шли 2,5 ч ЧХВ, встали на ручье на ровной площадке с ивами.
С утра – абсолютно чистое небо, ветра нет, жарко, но к обеду всё затянуло тучами, к вечеру начался небольшой дождик, +15 С.
На следующий день продолжили путь вверх по ручью. В связи с тем, что лето выдалось сухое, местами шли прямо по высохшему руслу. Идти удобно, ровная твёрдая поверхность. Вскоре поднялись на перевал в верховьях ручья и стали спускаться по долине, в обход вершины 399. Долина довольно узкая, но временами даже встречается вездеходная колея. По долине спустились до берега и двинулись вдоль него по направлению к устью р. Песцовая. Вдоль берега так же идёт дорога, иногда теряясь, иногда становясь более отчётливой.
Погода весь день переменчива, с утра пасмурно, мелкий дождь, но после обеда тучи раздуло и к вечеру мы наслаждались голубым небом, +12 С.
С утра продолжили движение вдоль побережья, дошли до устья р. Песцовая, пересекли её по дороге и ушли наверх по долине, где и встали лагерем на одном из правых притоков Песцовой.
Следующий день начали с радиального выхода на вершину 425. В начале подъём довольно крутой, далее выполаживается, поднимались 1 ч. Спуск по пути подъёма. С вершины видно, что долина Песцовой полностью сухая, вода появляется только в 1 – 2 км от устья.
За 40 мин дошли до устья Песцовой, где встали на дорогу. Дорога в этом месте хорошо укатана, встречаются даже следы техники. На спуске с м. Горбатый к берегу бухты неожиданно вошли в ивовый лес. Сильно переплетённые кусты высотой около 3 м. Идём как в тоннеле. Километра через 3 этот лес так же неожиданно кончился. Далее дорога пересекает ручей, стекающий с высоты 425, пересекает болото, после чего спускается на берег и дальше идёт уже вдоль него.
Из-за сухого лета пересохли в том числе и нерестовые реки. Рыба зайти в них не может и вымётывает икру прямо в море в устье рек.
По дороге дошли до балка, расположенного в конце бухты, под высотой 695. Балок полуразрушен, для ночёвки не пригоден, воды рядом не обнаружили, поэтому двинулись дальше, до следующего рукава реки. Само русло тоже оказалось сухим, но небольшой ручеёк обнаружили у правого борта, встали рядом с ним в ивняке.
Облачность 9 б, ветер 2-5 м/с, +12 С.
Проснулись под звук сильного дождя. Очень сильная облачность, гор почти не видно. Решили в этот день никуда не идти, тем более что вскоре ветер ещё усилился, порывы до 15 м/с. К вечеру ветер подутих, дождь почти прекратился, но морось не прекращается.
На следующее утро штиль, дождя нет, но облако лежит прямо на земле, в воздухе водяная пыль.
Река Катлярен оказалась на нашем маршруте самой глубокой, река впадает в море двумя прямыми протоками, глубина чуть выше колена, довольно быстрое течение. После брода вышли на заросшую дорогу, по которой дошли почти до м. Защитный, но нам на него не надо, поэтому свернули на ЮВ, по направлению к вершине 354, обходя береговые скалы. После дождя тундра напиталась водой, появились многочисленные ручейки, но болота ещё не наполнились.
Саму вершину 354 обошли траверсом, после чего спустились в широкую долину перевала, выводящего к р. Ключевая. Пересекли долину и поднялись на её правый борт, после чего верхами вышли к долине реки, стекающей с вершины 398. Ручей мощный, течёт в глубокой, местами каньонистой долине. Спуститься вниз можно только ближе к устью. Встали на левом притоке ручья, в 800 м от устья. В этом месте можно спуститься и перебродить основной поток.
Подозреваю, что шли мы не самым оптимальным треком. Возможно, логичнее, спустившись в перевальную долину, не подниматься опять наверх, а двигаться к берегу и дальше идти уже по береговой линии. Прибрежные обрывы, скорее всего, обходятся либо по берегу, либо по склону над ними.
С утра всё так же пасмурно, ветра нет. Оставили палатку, а сами выдвинулись в сторону бух. Алера. Вода в ручье чуть спала, перебродили его по колено. Далее шли азимутом на бухту. Поверхность, как и раньше, для передвижения комфортная: равная, в основном твёрдая, болота отсутствуют, иногда обходим заросли ивы.
Налегке дошли до бухты за 1 ч. Бухта небольшая, но очень красивая, поднялись на соседний холм, пофотографировали. Погода, как специально, улучшилась, выглянуло солнце, небольшие облачка.
Вернулись в лагерь, пообедали, собрались и вышли обратно нашим же маршрутом к перевалу в долину р. Ключевая. Идём под палящим солнцем, жарко.
Встали на небольшом ручейке, не дойдя около 1 км до седловины.
К вечеру резко натянуло тучи, пошёл дождь.
С утра так же пасмурно, вышли в сторону перевала, но на саму седловину спускаться не стали, а прошли траверсом склона и спустились к Ключевой. Вдоль реки идёт дорога, пошли по ней, но километра через два дорога спускается в русло и теряется. Перебродили реку и далее шли по ПБ. Идти не сложно, тундра хоть и не каменистая, но достаточно твёрдая, болот не много. Не доходя около 1 км до горячих источников вновь вышли на дорогу, пошли было по ней, но дорога забирает постепенно наверх, а мы же свернули с неё к источникам. Искупались, дошли до кордона и встали рядом с домиками.
На кордоне очень много наглых избалованных вниманием туристов евражек! Не оставляйте продукты без присмотра!
С утра облачность 5 б, ветра нет. Договорились с начальником кордона, что сегодня нас попробуют отвезти на о. Иттыгран на китовую аллею. Выплыли в 9 утра. К этому времени всё небо над морем расчистилось, солнце, штиль. Пролив Синявина славится изобилием китов, которых нам тоже посчастливилось увидеть, их там действительно очень много. Китовая алея тоже производит впечатление, хоть и осталось от неё не так уже и много.
На следующее утро облачность 10 б, мелкая морось, ветра нет. Прошли вдоль берега до монумента памяти китобойной флотилии Слава, далее азимутом на м. Кунук. На дорогу, которая должна идти вдоль бух. Аболешева, вышли только в районе м. Чайка, где колея становится более чёткой, до этого шли по тундре. По дороге дошли почти до самого конца бухты, где ушли с дороги, срезая наносной мыс. В этом месте на отрезке около 1 км поверхность для ходьбы гораздо менее удобна: заливное болото, состоящее из холмиков, разделённых каменными руслами многочисленных ручейков, ноги периодически вязнут в глине.
Встали на ЛБ р. Калялен, недалеко от старого балка. Сам балок практически полностью разрушен.
На весь путь с привалами затратили около 7 ч. Весь день мелкий дождь, + 12 С.
Проснулись на следующий день в облаке, мелкая морось.
Так как ночевали мы, фактически, прямо на дороге, то с утра так и продолжили свой путь по ней вдоль реки. Долина широкая, ровная, поверхность твёрдая, из мелких камушков. По дороге дошли до притока р. Калялен, стекающего вдоль г. Промоина.
Поскольку в наших планах было выйти в бух. Хед через перевал под г. Гребень, то мы свернули в долину этого притока и вскоре вышли на дорогу, ведущую в бух. Румилет. Из-за погоды (низкая облачность, отсутствие видимости) на перевал решили не идти, а встали на ручье на травянистой полочке в месте, где дорога спускается к ручью. Отсюда до перевала около 2 км.
На следующее утро так и не распогодилось, а, наоборот, видимость ещё упала до 100 – 200 м, поэтому приняли решение идти в бух. Хед по дороге через перевал под г. Гага. Вернулись обратно в долину р. Калялен, сначала по дороге, а потом траверсом склона и через 30 мин ходьбы вышли на набитую дорогу. Вскоре в неё вливается ещё одна дорога, ведущая через перевал под вершиной 213 в долину р. Удобная и далее в бух. Пенкигнгэй вдоль р. Катлярен. Перед перевальным взлётом дорога становится каменистой, размер камней постепенно увеличивается, дорога переходит с одного берега на другой, долина сильно сужается.
После перевала дорога резко становится очень ухоженной, впечатление, что по ней недавно прошёл грейдер.
Ближе к бухте склоны ПБ ручья изрезаны дорогами и шурфами от геологических изысканий.
Встали у ручейка, не доходя до побережья около 1 км. Сплошная низкая облачность, дождя нет, +11 С, но леденящий ветер заставляет надеть всю имеющуюся одежду и всё равно холодно.
На СЗ берегу бухты обнаружили комплекс ухоженных балков, но всё закрыто на замок.
Проснулись, по обычаю, в облаке.
Основная дорога уходит наверх на перевал, обходя вершину, разделяющую бухты Хед и Цветок. Мы же шли по более короткому пути вдоль берега по старой вездеходной дороге. Береговая линия каменистая, удобнее идти в отлив, тогда часть пути можно пройти по литорали, что проще, но и в прилив пройти можно, не замочив ног.
Из бух. Цветок нас должна забрать машина Беренгии, чтобы отвезти в посёлок. Пока её ждали, поставили палатку пообедать, т.к. начался дождь.
Сегодня по расписанию (по вторникам и четвергам) должен прилететь самолёт из Анадыря, но погода не лётная. Прогноз, как сообщил нам водитель, до четверга не меняется. А на четверг у нас приобретены билеты в Анадырь. По счастливому стечению обстоятельств у причала стоял т\х капитан Сотников, который по расписанию должен был уйти вчера, но задержался на сутки из-за непогоды. Приняли решение попытаться сесть на него, чтобы не пропустить наш рейс в Москву. Пассажиров оказалось не много (уже не сезон), поэтому сразу загрузились на борт. Стоимость билета 9800 руб. Отошли от причала около 17 часов. На борту имеется буфет, но из еды в нём можно купить только пирожки, выпекаемые на борту. Пирожков не много, разбирают их очень быстро. Но Сотников для океана корабль совсем не большой, поэтому качает его нещадно даже при небольшой зыби и мыслей о еде после того, как корабль выходит из бухты, как-то не возникает. Помимо пирожков в буфете можно купить бутилированную воду, сладости и снеки. Могут выдать кипяток.
В порт Анадыря пришли в 23 часа следующего дня. Мест ни в гостинцах, ни в хостелах нет, квартир свободных нет, возможности перебраться ночью в Угольные Копи тоже нет, поэтому на такси доехали в район Тавайваам (ул. Колхозная), пешком дошли до берега и в темноте поставили палатку.
На следующий день погуляли по Анадырю, переплыли в Угольные Копи, где у нас была заранее забронирована квартира и затем вылетели в Москву по расписанию.
Моменты, которые хотелось бы выделить отдельно:
1. Подготовку к путешествию на Чукотку надо начинать сильно заранее, начиная с ноября-декабря. Это касается как самостоятельных групп, так и тех, кто собирается попасть туда с организованными турами - места в них заканчиваются тоже очень быстро.
2. Комаров и мошки в Провиденском районе практически нет. Это показал и наш опыт, но у нас было сухое лето, это же подтверждается и местными жителями.
3. Всегда следует иметь запас по времени на непредвиденные обстоятельства: нелётная погода, невозможность выхода в море, поломки и т.д.
4. В Провиденском районе, в отличии от Анадырского, практически нигде нет кочкарника. На нашем маршруте практически не встречалось мест, где было бы не удобно или сложно идти – почти везде ровная твёрдая тундра. Дороги разной степени сохранности проложены почти по всем долинам.
5. Ни одного балка, помимо кордонов Беренгии, пригодного для проживания, мы на маршруте не встретили.
6. Медведи действительно есть и не плохо иметь средства для их отпугивания. У нас, помимо ложек и мисок, были с собой фальшфейеры и сигналы охотника.